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NOVA YAMAHA FAZER 250 - 2006
- A PRIMEIRA DA CATEGORIA INJETADA E
FEITA NO BRASIL
Nova Yamaha YS 250 Fazer – pronuncia-se
Feizer, é uma máquina que surpreende no desempenho esportivo
aliado ao conforto para um modelo de uso urbano. A Fazer 250 é
uma motocicleta versátil para o uso sob circunstâncias reais
do dia-a-dia, quem pilota, prefere ter mais conforto e para
isso, necessita de um assento confortável - para o piloto e
passageiro, e de espaço que possa carregar o mínimo de
bagagem, dirigibilidade, ciclística e posição de pilotagem
adequada.
A Fazer 250 é o equilíbrio entre a função
esportiva e o conforto com o desempenho equivalente. O modelo, a
exemplo da YBR 125, foi desenvolvido exclusivamente para o
Brasil, mas por se tratar de um projeto inédito da Marca, já
existe a intenção de compra por alguns países.
De acordo com Kunihiko Miwa, chefe do projeto
– mesmo líder no desenvolvimento da YZF-R1 e também colega
de equipe de pilotos como Johnny Cecoto, Kenny Roberts e Carlos
Lavado, há 27 anos na Yamaha, a primeira 250 cc injetada nasce
com características para o mercado brasileiro como arrancada e
retomada a baixos e médios regimes de rotação “para que o
piloto possa sentir essa característica, assim como o caráter
divertido da 250 Fazer”, disse Miwa.
“De acordo com a política da Yamaha
projetamos um modelo no qual o piloto possa sentir a segurança,
o conforto, a injeção que se ajusta à temperatura, altitude,
combustível, aos fatores que possam influenciar no desempenho.
A aceleração progressiva que acompanha o girar do acelerador,
e a harmonia do conjunto ciclístico que minimiza o efeito do
stress, depois de muito tempo conduzindo”, disse Miwa.
Algumas das principais características que
identificam a Fazer 250, como um produto Yamaha é o know how
que embarcado, como as suas irmãs maiores como o sistema de
injeção eletrônica, pistão forjado e cilindro com
revestimento cerâmico, além do visual moderno, fácil
dirigibilidade e baixo consumo.
Todo o funcionamento do motor é assegurado
por um eficiente sistema de controle que comanda um conjunto de
dez diferentes leituras. O coração, a Unidade de Controle
Eletrônico (ECU) monitora e analisa as informações de cada
sensor e transmite os comandos aos vários sistemas para que
funcionem de forma ideal para atender às mais diferentes condições
de pilotagem, como por exemplo, o sensor de ângulo de inclinação
que é usado para interromper a injeção do combustível quando
houver uma inclinação da motocicleta superior a 65 graus.
A Injeção Eletrônica aliada ao Sistema de
Indução de Ar (Air Induction System) - um dispositivo no qual
através de válvulas interligadas com o filtro de ar, injeção,
cabeçote e catalisador asseguram menores emissões de gases
poluentes em uma motocicleta desse segmento jamais produzida no
Brasil.
O fato de ter injeção eletrônica torna a
motocicleta muito mais “inteligente”, o que resulta no
funcionamento muito eficiente do motor tornando a Fazer 250 mais
econômica em razão da melhor queima do “combustível”.
O radiador de óleo, melhora a capacidade de
arrefecimento do motor, um monocilíndrico quatro tempos de 249
cc e comando de válvula simples no cabeçote que desenvolve 21
cv de potência a 7.500 RPM e 2,10 kgf.m a 6.500 RPM, com pistão
forjado e o cilindro revestido de cerâmica dispersiva de calor,
que como nos maiores modelos da marca – XT660R, Fazer, YZ e
WR, também são utilizadas em razão da sua enorme robustez e
longevidade.
O conjunto mecânico ainda conta com outros
componentes que colaboram para a segurança, robustez e
qualidade dos componentes da Fazer 250, como; engrenagem
compensada com mola amortecedora instalada na extremidade
direita do eixo balanceador, engrenagens das 5 marchas reforçadas,
caixa de filtro de ar com grande capacidade (3,5 litros) para um
melhor funcionamento do motor em baixas e médias velocidades.
APARÊNCIA ATUAL EM SINTONIA COM O MUNDO
Vários são os itens que contribuem para a sua aparência
característica. O mais visível é o desenho do tanque de
combustível com capacidade para 19,2 litros de – 4,5 reserva,
com tratamento em zinco, rodas de liga leve com três raios
duplos (dianteiro MT 2.15 x17 e traseiro 3.00 x17), pára-lamas
traseiro agregado ao cobre corrente e desenho do silencioso que
abriga o catalisador. Seu designe dá sensação de volume e
aparência encorpada.
O assento comporta duas pessoas com muito mais
conforto, o painel de instrumentos acomoda dois mostradores análogos
– velocímetro e contagiros, e um Cristal liquido
multifuncional com hodômetro total e dois parciais (trip1 e
trip2), mais hodômetro do combustível (f-trip), marcador do nível
de combustível digital e relógio. Luzes espias.
Vista de frente ela mostra o painel inclinado
para o piloto, farol com multirefletor halógeno com boa
luminosidade (35/35W) e piscas em a forma de gota, enquanto que
na traseira é integrada em um bloco óptico com a lanterna, luz
de freio e piscas de ótima visualização.
A Fazer 250, no uso em perímetro urbano
oferece vantagens com ótimo torque e respostas e excelentes
retomadas. Em velocidades mais elevadas ou mesmo em velocidade
de cruzeiro, com piloto e passageiro de estatura mediana, a
velocidade final fica um pouco acima da velocidade máxima de
120 km/h da maioria das rodovias nacionais.
No projeto da Yamaha Fazer 250 foram
considerados cinco preceitos básicos resultantes de pesquisas,
na ordem decrescente; aparência (visual), conforto, segurança,
equipamentos (função) e desempenho. O modelo é destinado também,
ainda de acordo as pesquisas, ao upgrade dos usuários de
motocicletas de 125 e 200 cc e também a novos usuários, já
que seu comportamento ciclístico e maneabilidade são
excepcionais.
Seu chassi é do tipo berço duplo. A suspensão
dianteira com barras de 37 mm de diâmetro tem protetores,
enquanto a traseira é do tipo monoamortecida com 120 mm de
curso, o freio dianteiro tem alto poder de frenagem com 282 mm
de diâmetro e pinça com dois êmbolos já que é o mais
solicitado, enquanto na traseira leva um freio a tambor de 130
mm de diâmetro, proporcionalmente suficiente para a distribuição
do peso e desempenho do conjunto.
O diretor da engenharia de produto da Yamaha
do Brasil, Yutaka Kubo – líder de projeto das atuais Fazer
(600 e 1000 cc), ainda completa; ”designe, exciting,
performance, dirigibilidade e ciclística foram exaustivamente
pesquisados, com a finalidade de atribuir as características
mais importantes para os motociclistas brasileiros na Fazer 250,
que é o primeiro modelo da Yamaha mundial na categoria com injeção
eletrônica”, explicou Yutaka. “Nós rodamos com o modelo no
Brasil e ouvimos as opiniões dos motociclistas brasileiros para
desenvolver a Fazer 250”, concluiu.
A Fazer 250 é a motocicleta ideal para o
transporte pessoal, no trabalho ou lazer, para os motociclistas
em deslocamento na cidade, área urbana e ou para os que
preferem passear ou viajar nos finais de semana.
A nova Yamaha Fazer 250 chega em
toda Rede de Concessionárias Autorizadas Yamaha – 430
concessionários, na segunda quinzena do mês de outubro, nas
cores cinza, vermelha ou preta.
As motocicletas Yamaha têm um ano de garantia, sem limite de
quilometragem.
Jornalista reponsável: Marcel
Mano (MTB: 19.208)
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